Politická dividenda+Průmyslová upgrade: Turkiye zachrání trh, aby zmírnil „novou úzkost“ čínských sléváren, které jde na moře!

V současném kontextu stupňování globálních obchodních tření se rozvržení diplomacie na vysoké úrovni může stát klíčem k procházení. Nedávné intenzivní návštěvy nejvyššího čínského vedení do Vietnamu, Malajsie a Kambodže poslaly jasný signál prohloubení kultivace okolních trhů. Finanční expert Liu Xiaobo analyzoval, že posílením „periferní strategie“, podporou výstavby Evropské celní unie a rozšířením na africké a jihoamerické trhy, může Čína nejen stabilizovat svou základnu zahraničního obchodu, ale má také potenciál dosáhnout růstu trendů proti trendu. Pro čínské podnikatele je to období strategické příležitosti k přechodu z „místní operace“ na „rodák z globalizace“. Vezmeme-li jako příklad nedávné interakce mezi Čínou a Türkiye na vysoké úrovni mezi Čínou a Türkiye, oba země podepsaly obě země v rámci iniciativy „Belt and Road“ a budovaly „strategickou dálnici“, aby se hluboce integrovaly do Turkerovy průmyslové ekologie.

Jako důležité úspěchy za více než 50 let od založení diplomatických vztahů mezi Čínou a Tureckem se tyto dokumenty týkají 12 základních oblastí, včetně převodu technologie inteligentních lití, modernizace politik volného obchodu, rozšíření kapacity nákladních vozidel v Evropě, spolupráci v novém řetězci energetických vozidel, zelené transformace ocelové produkční kapacity a konstrukce e-commerce logistiky. Mezi nimi existuje 18 spolupráce souvisejících s samotným slévárnovým průmyslem, včetně:

1.. Technologická výměna, společně postavena tři inteligentní lití společné laboratoře a Türkiye představí čínskou technologii výrobní linky pro digitální lití písku;

2. plán dokování kapacity: V zóně volného obchodu Mersin bude postaven špičkový průmyslový park s roční výrobní kapacitou 500 000 tun a těší se desetileté politice osvobození od daně;

3. logistická spolupráce spojuje „xi'an istanbul“ železniční moře Intermodální speciální linie, čímž se zkracuje doba přepravy přesných odlitků o 40% ve srovnání s tradičními nákladů na mořskou dopravu a snížením nákladů o 25%.

Tyto „přizpůsobené balíčky spolupráce“ nejen konsolidují „strategické partnerství spolupráce“ mezi Čínou a Tureckem, ale také přímo otevírají duální kanál pro čínské obsazení podniků na místní trh v Türkiye a vyzařují do Evropy a Středního východu, který lze nazvat „klíčem k porušení situace“ v reakci na globální obchodní krize. Podle oficiálních údajů se očekává, že bilaterální objem zboží mezi Čínou a Tureckem dosáhne v roce 2023 43,4 miliardy amerických dolarů. Od ledna do srpna 2024 činil bilaterální objem obchodu 28,56 miliardy amerických dolarů.

Obecně platí, že pro čínské podniky není Türkiye nejen odrazovým můstkem pro „jít na moře“, ale také strategické místo pro spojení s globálním trhem a jeho hodnota je zřejmá.